周二宣布，其即将公布的季度财报将包含一笔16亿美元的电动车投资相关支出。这是大型车企近期一连串与电动车相关的负面披露中最新的一起。
首席执行官吉姆・法利（Jim ）上月下旬表示，随着联邦税收抵免政策到期，他预计纯电动车需求将减半。此前，旗下拥有克莱斯勒、吉普等汽车品牌的斯特兰蒂斯集团（）已宣布，放弃2030年前在欧洲仅生产电动车的目标，并下调了在美国市场的激进目标，其中克莱斯勒品牌的目标调整尤为显著。
汽车行业本就面临特朗普政府施加的多重阻碍，如今消费者购买电动车时无法再享受7500美元的税收抵免，行业更陷入了巨大的不确定性。作为特朗普标志性支出法案的一部分，这一激励政策已于9月底到期。
就在各大车企纷纷调整投资者预期之际，有一个名字却明显未被纳入这场讨论 —— 。
尽管随着竞争加剧及品牌价值下滑，特斯拉的市场份额有所萎缩，但马斯克旗下的这家公司仍是美国目前最大的电动车销售商。Motor 提供的数据显示，截至9月底，特斯拉在美国纯电动车市场的份额估计为43.1%，低于去年年底的49%。
特斯拉定于下周发布第三季度财报，华尔街迫切希望了解，在税收抵免政策取消的背景下，该公司对需求的预期如何。近期，特斯拉已推出热门车型Model Y和Model 3轿车的简配低价版本，以此抵消因激励政策取消而导致的实际价格上涨带来的部分影响。
