尽管电动汽车的平均售价通常高于同级别燃油车，但全美汽油均价逼近每加仑 4 美元，加利福尼亚、纽约等州油价更是高出不少，这正在改变消费者的购车考量。
汽车网站.com数据显示，在该平台所有车型搜索中，消费者对混动汽车、插电式混动汽车以及纯电动汽车等新能源车型的关注度升至 23.8%，高于前一周的 22.4%，创下 2026 年迄今单周最高纪录。
研究总监杰西卡・考德威尔在报告中表示：“高油价叠加高利率，对购车者构成双重打击。” 她补充道，网站数据的早期信号显示，开始关注传统燃油车替代车型的消费者略有增多。
考克斯汽车公司发布报告称，2 月份美国二手电动汽车销量达 30879 辆，同比增长 28.8%，环比增长 4.2%，这表明消费者对新能源汽车的需求正在上升。
更换为电动车的经济账正变得越来越不容忽视。分析师安德鲁・珀科克在本周发布的报告中算了一笔账：当油价为每加仑 4 美元时，燃油车年均油费约为 1700 美元，而电动汽车年均电费仅 700 美元。
珀科克写道：“假设燃油车油耗为每加仑 27 英里，年均行驶 12000 英里，那么油价每上涨 1 美元 / 加仑，其年均油费就会增加 450 美元。在油价 4 美元 / 加仑的情况下，我们估算电动汽车的充电成本比燃油车油费便宜 60%。”
珀科克还表示：“油价长期高位运行（6 个月以上）可能会削弱高利润 SUV 和皮卡的需求，同时提振电动汽车需求”—— 他认为这一趋势尤其利好、 （锐际安）以及 Lucid（路西德）。
首席执行官 RJ・斯卡林奇接受雅虎财经采访时表示，他认为油价长期高企终将改变消费者行为。“我认为如果油价持续居高不下，就会开始影响人们的选择。当人们多次面对每加仑 4 美元、5 美元的油价后，这种影响肯定会显现出来。”
也希望油价长期走高的趋势能助力其即将推出的中型纯电动车型 R2 的销量。
