梅赛德斯-奔驰集团报告称，今年开局疲软，第一季度交付量因中国市场的压力持续加大而下降。该公司全球交付49.97万辆汽车，下降6%，其最大市场的疲软盖过了欧洲和美国较为稳定的趋势。本季度在华销量下降27%，较上一季度19% 的降幅进一步扩大，这可能表明该地区的情况仍在恶化。
潜在压力似乎源于对高端汽车的需求疲软，以及来自本土制造商进一步进军豪华车领域的日益激烈的竞争。本土品牌凭借新产品（包括华为技术有限公司的尊界S800轿车）正在获得市场份额，这可能会影响买家的高端偏好。作为回应，梅赛德斯已经对S级等关键车型进行了更新，不过该公司已经表示，在应对竞争动态和更广泛市场条件的过程中，今年利润率可能仍将面临压力。
在中国以外，表现显示出一定的韧性。欧洲提供了支撑，尤其是在电动汽车方面，德国市场对电池驱动的CLA轿车的强烈兴趣推动了需求。该车型被评为“2026年欧洲年度汽车”，可能代表着梅赛德斯即将到来的产品周期的早期信号，该周期包括在未来几年内推出约40款新车的计划。对投资者而言，中国市场的复苏速度可能是一个核心变量，而新车推出的执行情况可能在稳定整体增长方面发挥关键作用。
